小米汽车

小米汽车2026年10月交付超过50000台，月销首次站上5万，新车澎程被认为是主要推手，港股随之走强，但利润能否兑现仍是市场追问的焦点。同期，14万公里SU7横穿四国的车主视频、新一代SU7 Ultra Extreme现身纽北、一段YU7失控翻车的行车记录仪视频，分别构成了口碑、性能与安全三条讨论线，而前10个月31.9万辆的累计交付也让全年55万辆目标的达成难度浮出水面。

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一起小米汽车的行驶失控视频，匪夷所思。 近日，内地一辆小米Yu7，在行驶途中，颠簸了一下，瞬间失控冲上绿化带，撞断多棵树木后翻车。 行车记录仪从第一视角记录下事故发生的全过程，对于突然莫名其妙地冲上绿化带，似乎再有经验的司机，也来不及做出避作家崔成浩

我了解到：

小米汽车10月交付超过50000台，月销首次站上5万。

据财联社11月1日电，小米汽车2026年10月交付量超过50000台。每经网的“银十”成绩单标题直接写“月销首破5万辆”，同表中零跑约10.61万辆、小鹏约5.02万辆。路透社通稿被多家平台转载，Yahoo Finance、U.S. News和Gasgoo都确认10月交付量创2026年单月新高。联合早报的报道同样强调这是“今年单月交付量新高”。官方数据还显示交付已连续三个月呈阶梯式增长：8月超3万辆、9月超4万辆、10月超5万辆，据同花顺和经济导报网。technology.org认为新车澎程（Sky Nomad）出力最多：9月交付12,444辆，30天内确认订单超过70,000，并提醒小米的交付目前全部来自中国，乘联会的分车型数据要到11月晚些时候才公布。X上的调侃比数据本身传得更远，@xiaomustock一句“第一张是中国新生人口变化，第二张是鸿蒙和小米汽车交付量。报表界的人才。”拿到2,489赞、318条回复；@denziideng则用一段把广告贴到对手车尾的视频，调侃10月销量为何能创新高（6赞）。

前10个月累计交付31.9万辆，全年55万辆目标压力陡增。

据同花顺、21经济网和南方财经网转载的同一篇报道，官方数据显示今年前10个月小米汽车累计交付已超31.9万辆，以全年55万辆目标计算，仍需交付超20万辆，意味着11月和12月须实现月均超10万辆交付才可能触及年度目标。以10月单月超5万辆的节奏看，完成难度显著上升。报道还提到，雷军年初定下的55万辆目标曾被部分机构认为偏保守，当时有预测小米2026年可能卖出超70万辆，但今年以来整体车市总销量下滑约20%，乘联分会数据显示10月乘用车零售市场整体偏弱，车企普遍面临“以价换量”和订单转化压力，单一车型的销量爬坡难度较此前明显增加。

$01810.HK在11月2日冲过28.2港元，X上的第一个问题是交付能不能变成利润。

@9w9SnLe6Rp4vviG把这波上涨归因于“10月汽车交付超5万辆，叠加近期回购”，同时追问存储芯片涨价会不会继续侵蚀手机业务毛利，并总结为“汽车负责讲增长故事，手机负责提供现金流”。这个疑问有现成的背景数据：据每日经济新闻，8月18日发布的二季度财报中，智能电动汽车收入239亿元，但集团经调整净利润约62.19亿元，同比减少42.6%。中国经济网转载财联社报道时，把小米汽车这一季概括为“营收增长、亏损持续”。

一台跑了14万公里的小米SU7横穿中老泰马四国。

@blackma__10月21日发布TikTok视频“A 140,000 km Xiaomi SU7 Crossed China, Laos, Thailand and Malaysia”，全程3700km，途中在金三角爆胎、在泰国吃了罚单，获得578,949次播放和39,737个赞，是本次收集内容中互动最高的一条。@technavecn则在马来西亚开上一台跑过14.6万km的SU7 Max，关注左舵车过Toll的实际体验，但只有663次播放。两条视频目前只能看到标题和标签，长期可靠性的具体结论在本次资料中无法核实。

新一代SU7 Ultra Extreme现身纽北。

据凤凰网转载快科技11月4日的消息，海外汽车博主Misha在纽博格林北环拍到新一代小米SU7 Ultra Extreme，标题称其“有能力比上代更快”。这是媒体的判断，本次资料里没有官方圈速。质疑声同样存在：TikTok上user3361022560779的视频以“国外大佬怀疑小米su7U虚标性能”为题，获得175,784次播放、235条评论。官方xiaomiauto则继续经营赛道形象，慕尼黑Xiaomi Vision GT Experience的回顾Reel（嘉宾在Gran Turismo 7里驾驶Xiaomi Vision Gran Turismo）播放382,933次，SU7 Ultra的“Mechanic on duty! 🐱”播放278,738次。

一段小米YU7颠簸后冲上绿化带翻车的行车记录仪视频在X上流传。

@cuichenghao10月28日发帖称，车辆“颠簸了一下，瞬间失控冲上绿化带，撞断多棵树木后翻车”，车主并无大碍，但车已基本报废，帖子获151赞、54条回复。发帖者还转述了网友对“底盘不扎实”的批评。这是单方叙述，本次资料中没有事故原因的官方或调查说明。

澎程N70少量现车推出“3年0息”购车方案。

据界面新闻在10月销量汇总中的报道，小米澎程针对N70少量现车推出“3年0息”方案。X上，@DangcingAI11月2日称“小米汽车双11降价了，首批车主集体维权”，但该帖只有3个赞、6条回复，本次资料中没有其他来源说明维权规模。车主侧的讨论也在增加，YouTube上Auto Club 新车试驾汇的《聊聊为什么我会买澎程》播放16,634次，老朋友王海缤对比N70Max与N90Max的视频仅有26次播放。

小米人形机器人在小米汽车总装车间连续自主分拣8小时05分钟。

@xiax060311月4日发帖称，这次测试的任务是中控台侧盖分拣，机器人全程自主运行，帖子获9赞。这可以与小米2026年中期业绩公告对照来看：公告称7月在小米汽车工厂，机器人在自攻螺母上件工站的双侧作业成功率从90.2%提升到98%，并已接入中控台侧盖板排序和料箱折叠回收工站，成功率均达到90%。

澎程（SkyNomad）以官方合作伙伴身份亮相Dallas Mavericks 2026 China Tour。

xiaomiauto10月13日发布的相关Reel播放403,060次，但只有585个赞。海外车商也在借势招揽生意，LeRen Auto把YU7称作“The New Star of China's Electric SUV Market”，视频只有515次播放。美国市场的门槛则在讨论中被进一步收紧：r/electricvehicles上“Major automakers urge U.S. Congress to pass permanent ban on Chinese vehicles”一帖获279分、533条评论，最高赞来自u/speedy-72（624赞），中文译文为：“我有个主意，让市场来决定怎么样。”这场讨论针对的是中国车整体，没有点名小米。